juni 14, 2018 10:50 am
Gepubliceerd door Auke Schouwstra
Twintigers Jarell Habets en Michiel van Wandelen van startup Shypple deelden aansluitend aan de jaarlijkse VNHI-ledenvergadering hun verhaal over hun bedrijf. Muisstil was het in de zaal terwijl ze vertelden over hun eerste stappen in de logistieke wereld, de momenten van wanhoop en de momenten van succes.
Zo’n succesmoment was er toen een grote investeerder aanhaakte en geld overmaakte. Shypple wil de zeevracht-markt openbreken en door slimme online-software het verschepingsproces transparanter en goedkoper maken. Een nieuw product, dat op moet boksen tegen conservatieve krachten in de logistiek.
De opwinding was dan ook groot bij het jonge team van Shypple toen de investeerder besloot mee te doen. ‘Niemand van ons had ooit 360.000 euro op zijn rekening gehad. Daar hebben we wel wat screenshots van rondgestuurd aan onze collega’s’, vertelt Jarell.
‘Onze klanten sturen ons soms ook kattenfoto’s’
Samen met Michiel van Wandelen startte hij zijn bedrijf op, dus kwamen ze ook samen naar de VNHI-bijeenkomst om hun verhaal te vertellen. Een paar oneliners:
Over orderverwerking: ‘Email heeft ons ver gebracht, maar we zijn eraan verslaafd geraakt’.
Over marketing: ‘We moesten erachter komen: wie is onze ideale klant?’
Over tegenvallers en doorgaan: ‘Fall down seven times, stand up eight’.
Over klanten werven: ‘Van de 130 verschepers die we hadden namen er na de proefperiode maar 2 afscheid’.
Over de belangstelling van andere partijen: ‘Het werd voor ING opeens interessant om voor ons een heel nieuw financieel product te bouwen’.
Over de startup-cultuur: ‘Via onze bedrijfs-chat sturen onze klanten ons soms ook kattenfoto’s. We willen dat persoonlijke erin houden’.
Over groeien en toch een uniforme bedrijfscultuur vasthouden: ‘Cultuur is hoe het management werkt’.
‘Tsunami aan e-commerce’
Na de oprichters van Shypple vertelde Jan Meyboom van de Douane Nederland over het werk van zijn dienst. Opmerkelijk feit: eenderde van de totale goederenstroom die Europa in en uitgaat, loopt via Nederland. Toch vormt het Nederlandse douanepersoneel maar een paar procent van het totale 
aantal douaniers in Europa. Het is dus hard werken voor de douane. De groei van webshops in China die direct verzenden naar Nederlandse klanten maakt het werk nog moeilijker. Meyboom: ‘De hele tsunami aan ecommerce is voor ons een ongelooflijk ingewikkeld proces’.
Voor containercontrole hanteert de douane profielen; een lading ananas uit IJsland is verdacht, want daar groeien tenslotte helemaal geen ananassen. Toch slipt er het nodige doorheen. Meyboom: ‘We worden weleens gebeld door een supermarkt die dan meldt: ‘er zitten twee plastic tassen met drugs bij onze bananen, wat gaan we daarmee doen’?
Hij is trots op de nieuwe Rijks-inspectieterminal op de Maasvlakte, die net opgeleverd is. De terminal stelt de douane in staat haar werk een stuk sneller te doen. Snelheid is belangrijk, omdat de douane het logistieke proces niet onnodig wil hinderen. Daarom beschikt de douane onder andere over een scanner waar goederentreinen met zestig kilometer per uur doorheen kunnen rijden terwijl ze gecontroleerd worden.
‘We rekenen op een harde brexit’
Vanwege de aankomende Brexit is het alle hens aan dek voor de douane, vertelt Meyboom. ‘We rekenen op een harde brexit, waardoor Engeland officieel een ‘derde land’ wordt. Daardoor krijgen we er binnenkort er 35.000 nieuwe klanten bij! Een bloemenhandelaar die nooit met de douane te maken had, moet opeens bij ons langskomen’.
Meyboom drukt ondernemers die zaken doen met Engeland op het hart om het Brexitloket op internet te bezoeken, en een voorlichtingsbijeenkomst van de Rijksdienst voor Ondernemers bij te wonen.
Gezellige netwerkborrel
Na afloop van het sprekersgedeelte was er een gezellige netwerkborrel, waar de leden elkaar ook voor zakelijke afspraken wisten te vinden. Netwerkevenementen van het VNHI zijn daarvoor een goede gelegenheid. Ben je lid en wil je er de volgende keer ook bij zijn? Hou dan de VNHI-website in de gaten, volg ons op Linked In en Twitter en lees onze nieuwsbrief. Ben je geen lid en heb je toch belangstelling voor onze evenementen? Ook dan ben je van harte welkom! Volg de aanwijzingen op het aanmeldingsformulier dat bij elk evenement gepubliceerd wordt.
Twintigers Jarell Habets en Michiel van Wandelen van startup Shypple deelden aansluitend aan de jaarlijkse VNHI-ledenvergadering hun verhaal over hun…
juni 7, 2018 11:20 am
Gepubliceerd door Auke Schouwstra
Honderden vragen krijgt de Kamer van Koophandel maandelijks van mensen die willen gaan importeren. Daarom organiseert ze regelmatig evenementen om inzicht te geven in wat er bij komt kijken als je goederen uit een ander land haalt. ‘De verleiding is groot om je rijk te rekenen’
Ons land importeert enorm veel. In 2016 gaven we 381 miljard euro uit aan goederen uit het buitenland. Eenderde van dit bedrag ging naar machines en vervoermaterieel. Minerale brandstoffen (aardolie en steenkool) en chemische producten namen elk 14 procent voor hun rekening.
Iets meer dan de helft van wat we importeerden komt uit de Europese Unie (54 procent). Veruit de hoogste waarde aan goederen komt ons land binnen vanuit Duitsland. Daarna volgen België, China en de Verenigde Staten. We exporteren ook veel natuurlijk: de waarde daarvan bedraagt 425 miljard. Als je kijkt naar de omvang kun je stellen dat import iets minder dan de helft uitmaakt van het totaal aan internationale handel.
Grote bedrijven importeren vaak om meteen weer uit te voeren, voor de eigen productie of voor verkoop in ons land. Het gaat dan om bijvoorbeeld halffabricaten, industriële producten, minerale oliën en gas.
Kleine bedrijven importeren veel consumentenproducten uit lagelonenlanden vanwege de lage prijs. Die compenseert de transportkosten. Deze bedrijven opereren vaak in de niche van de markt en zijn bereid het risico te nemen van kleinere aantallen en lagere verkoop omdat de kosten beperkt zijn.
300 vragen per maand
Nederlanders houden van importeren. De Kamer van Koophandel krijgt er dagelijks vragen over, vertelt productmanager Gabriëlle Hoogendoorn. ‘Ze komen voornamelijk van het Midden- en Kleinbedrijf en van start-ups. Wij beantwoorden individuele vragen over importeren per telefoon, mail en videochat. Per maand ontvangen wij ruim 300 vragen over import gerelateerde zaken! Die worden beantwoord door onze specialisten op gebied van internationale handel.’
Wat voor vragen hebben de bellers? Hoogendoorn geeft wat voorbeelden. Stel, iemand wil product X importeren uit land Y. Dat roept vragen op als:
- Mag dit?
- Moet ik invoerrechten betalen?
- Hoe gaat het bij de douane?
- Wie regelt de inklaring, hoe doe ik aangifte?
- Met welke (product)eisen krijg ik te maken?
- Hoe zit het met productaansprakelijkheid?
- Heb ik een vergunning nodig?
- Welke importdocumenten heb ik nodig?
- Hoe werkt het met de BTW en accijns?
- Welke betalingsvormen zijn er?
- Moet ik vooruitbetalen?
- Wat kan ik het beste afspreken over rechten en plichten bij het transport van de goederen? (zogenaamde ‘Incoterms’)
- Waar vind ik leveranciers?
- Hoe weet ik of ze betrouwbaar zijn?
- Ik kan distributeur worden, heeft u een voorbeeld van een distributieovereenkomst?
- Hoe zit het met parallelimport?
- Kan ik het beste importeur of agent worden?
- Uit welk land kan ik het beste mijn producten halen?
- Wat doe ik als de leverancier niet levert, of de verkeerde producten levert?
- Hoe werkt ‘dropshipping’?
- Hoe kan ik aankopen financieren?
Een helder antwoord op dit soort vragen is belangrijk om problemen te voorkomen, benadrukt Hoogendoorn. ‘Soms gaan ondernemers overhaast of onvoldoende voorbereid te werk. Ze zetten geen afspraken op papier. Ze houden geen of te weinig rekening met Europese of nationale producteisen. Ze hebben onvoldoende inzicht in alle bijkomende kosten, waardoor men pas bij ontvangst erachter komt dat het kostenplaatje fors hoger is dan verwacht’.
Verleiding om je rijk te rekenen
Soms lijkt een product heel aantrekkelijk maar valt het in de praktijk tegen, weet Hoogendoorn. ‘Zeker met online aanbiedingen uit een ver land, waarbij volop wordt geadverteerd met hele lage prijzen met daarbij termen als Free Shipping. Dan is de verleiding al gauw groot om je te rijk te rekenen.’
Belangrijke aandachtspunten bij import zijn
- de internationale leveringscondities (Incoterms)
- handelspolitiek
- betalingsafspraken
- het inbouwen van lever- en kwaliteitszekerheid
Invoerrecht is een van de middelen die overheden inzetten bij hun handelspolitiek. Een ander middel is een anti-dumping heffing. Op schoenen of fietsen uit China is in het verleden een extra anti-dumping heffing opgelegd bovenop de reguliere invoerrechten. In het geval van de fietsen betekende dit een extra heffing van 48,5%! Deze anti –dumping maatregel loopt af op 6 Juni 2018 maar de Europese commissie onderzoekt op dit moment of de maatregel verlengd moet worden.
Het is dus belangrijk om als importeur de politieke ontwikkelingen in de wereld te volgen om daar tijdig op te kunnen anticiperen. Je kunt bijvoorbeeld zoeken naar een leverancier in een ander land.
Ook actueel is de aankomende Brexit. Niemand kan voorspellen wat de gevolgen zullen zijn voor de internationale handel met het Verenigd Koninkrijk. Op dit moment geldt een akkoord dat zegt dat tot 31 december 2020 het VK deel blijft uitmaken van de interne EU markt. Tot eind 2020 verandert er dus niets. Op de website van de KvK is een aparte Brexit-sectie ingericht met actuele informatie.
Import-game
De Kamer van Koophandel is een nuttige bron van informatie voor ondernemers die willen importeren. Op de site biedt de KvK animaties, video’s, webinars, kennisartikelen, ondernemersverhalen, actuele informatie op gebied van handelspolitiek en documenten en stappenplannen. Hoogendoorn is ook trots op de nieuwe Import App van de KvK. ‘Een ondernemer kan daarmee spelenderwijs kennis opdoen over alle aspecten van import’, zegt ze.
Hier vind je evenementen die de KvK organiseert voor ondernemers met internationale ambities.
Foto: Kinsey / Unsplash
Honderden vragen krijgt de Kamer van Koophandel maandelijks van mensen die willen gaan importeren. Daarom organiseert ze regelmatig evenementen om…
